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PSA集团宣布新的eVMP电动平台:FCA可能也得到它

考虑这种新架构的全电动吉普车,道奇和克莱斯勒。

在宣布将加入FCA的控股公司的名称是Stellantis之后,预计PSA在介绍其2020年上半年收益结果时将主要谈论此问题。卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)做出了其他决定,并抓住时机宣布了向电动汽车的战略转变。它称为eVMP,或电动汽车模块化平台。

PSA集团宣布新的eVMP电动平台:FCA可能也得到它

这是PSA电动汽车专用的第一个平台。目前,该集团拥有两个多能源平台战略。它由CMP(具有eCMP电动版本)和EMP2组成。最后一个平台仅提供PHEV衍生产品。

新计划将有两个完全面向电动汽车的平台,第一个是eVMP。就视频和PSA首席执行官所知,它基于EMP2,从而降低了开发成本。

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eVMP将在预计于2023年推出的第三代标致3008上首次亮相。它将允许FWD或AWD车辆使用,其电池组的范围从60 kWh到100 kWh。在最佳情况下,最大的电池组在WLTP周期下将能够运行650公里(404英里)。最强的AWD衍生产品预计可提供250 kW(335 hp)的功率。

eVMP不是提供可以带有电池组(例如eCMP)的ICE平台,而是一种可以接受混合配置的电子体系结构。塔瓦雷斯强调说,“海外市场”将是这种情况,这意味着欧洲产品将大部分(即使不是全部)是电动的。

PSA集团宣布新的eVMP电动平台:FCA可能也得到它

eVMP专注于C和D车辆。PSA首席执行官将eCMP平台的演变称为“完全智能eCMP”,并将于2025年开始提供。这是PSA合并其新的两种纯电动平台方法的日期。

Tavares还谈到了Stellantis,并增强了其14星(正如他所说的是交易中包括的品牌),它们将具有强大的协同作用,这意味着它们将共享组件和平台。一旦Stellantis获得所需的所有绿灯,便有望使用eVMP和eCMP架构看到未来的道奇,克莱斯勒和吉普车。

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