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2020年日产前沿获得新动力总成 如天鹅之歌

  • 2020-02-07 14:34:48

好吧,这很不寻常。制造商的标准操作程序是让制造商悄悄地使其萎缩,并以“我们不对未来产品发表评论”的陈述来抵制所有有关替换的问题。紧凑型/中型皮卡领域的现任祖父2020日产Frontier并非如此:它正在获得新的动力总成,日产汽车明确表示这是退休的礼物。我们将在Frontier的全新版本中看到此引擎,它说即将推出。

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Frontier当前的四缸和六缸发动机都将让位于单个动力装置上:新的直接喷射式3.8升V-6发动机可提供310马力和281 lb-ft的扭矩。这比2019年前沿的4.0升V-6多了49马力。扭矩保持不变,但是新发动机应该大大提高加速度和燃油经济性,这在很大程度上要归功于其随附的九速自动变速器。与往常一样,2020 Frontier将提供后轮或电动换挡的兼时四轮驱动。新的V-6正在田纳西州Decherd的同一工厂生产,该工厂生产的是Titan的5.6升V-8。

随着新的引擎,边境游行大胆地与新标准的倾斜可调转向柱,电动车窗和电动锁,以及按钮点火,我们是在深厚的背景告诉20世纪90年代将是对的汽车发展趋势2000年代。正如预期的死皮卡走动一样,正在修剪模型阵容。扩展(“国王”)驾驶室提供S和SV内饰,而副驾驶室将提供S,SV和Pro-4X级别,并为SV车型提供两种轴距选择。

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日产对新的前沿即将到来的事实并不害羞。它在新闻材料中已经非常清楚地表明,这种新型动力总成将在下一代车型中扮演重要角色。现在也差不多了,当前的Frontier于2004年推出,并于2009年进行了翻新,在正在进行的Tacoma,Colorado,Range,Gladiator中型皮卡车战争中,很少提及。

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对我们而言,有趣的是,新动力总成的时机告诉我们有关新车型的信息。没有一个理智的汽车制造商会花这笔钱来为他们计划报废的汽车结构安装新的发动机,因此,很显然,日产计划通过对现有卡车进行改造,在最新的塔科马汽车上领先丰田,这比单纯的要大得多。改头换面,但缺少真正的全新车辆。日产计划坚持采用经过验证的公式,而不是重新发明其皮卡,这既可以看作是该公司如今闻名的削减成本的更多举措,也可以看作是它不希望像最新的探路者那样削弱模型的迹象。 。

2020 Frontier及其新发动机将于今年春季开始销售,尽管日产尚未宣布预定日期,但我们愿意打赌2021 Nissan Frontier将在未来12个月内首次亮相。

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