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奔驰高管概述了自动驾驶道路的下一步

  • 2019-12-09 10:50:22

萨贾德·汗(Sajjad Khan)负责梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)未来的技术开发,该公司将其归类为“CASE”,即“connected”、“autonomous”、“shared”和“electric”的缩写。他最近接受了《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)记者克里斯蒂安·赫茨纳(Christiaan Hetzner)的采访,谈到了阻碍自动驾驶汽车首次亮相的挑战。

你计划年底前和罗伯特·博世一起在加州圣何塞测试4级车。我们什么时候才能在德国看到这样的测试?

我们已经在斯图加特的公共道路上测试了我们的汽车,并获得了当地政府的许可。圣何塞的独特之处在于它是一个有特殊参数的试点项目。我们计划在德国做同样的事,但你得再等一会儿。在可预见的将来。

缺乏监管支持的问题有多大?

一旦我们有了完全无人驾驶汽车所需的技术,我们相信政策制定者将与我们携手合作,把它们推向市场。第一个任务是开发它。

名称:萨贾德汗

职务:梅赛德斯-奔驰公司董事

年龄:46

主要挑战:准备下一代s级轿车3级条件自主。

但联合国欧洲经济委员会(United Nations Economic Commission for Europe)尚未批准在欧洲销售的3级系统,明年将推出S级系统。你是怎么处理的?

我乐观地认为,我们将在明年年中明确具体规定。然而,戴姆勒无论如何也不会批准它的使用,直到我们确信它99。999%的安全性,并且可以在儿童玩耍的同一个街区开车。

最大的障碍是什么?

没有任何具体的问题阻碍进展。例如,我们在感知、路径规划、映射和某些传感器的准确性方面面临挑战。其中一些问题比其他问题更复杂。最终,这些都是可控的,因为重要的是组合。如果等式的某一部分不那么先进,我们有机会在其他方面进行补偿。

所以要习惯等待?

我这么说吧。在2015年和2016年,当我们致力于车内连接时,我们谈到了将一项改变游戏规则的技术引入市场。这个婴儿后来被称为MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验(Mercedes-Benz User Experience)的简称,是这家汽车制造商的车载多媒体系统)。带着同样的热情和专注,我们正在研究自动驾驶。

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