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2019年迈凯伦720S Spider First Drive

  • 2019-05-29 10:56:43    来源:   作者:

“就像普通汽车一样驾驶它,”迈凯轮代表说道,交出钥匙,指着停在酒店周围的宇宙飞船。这款外星飞行器是2019款迈凯轮720S Spider,是迈凯轮最新超高速超级跑车的敞篷版。

它可能是最好的。太空旅行看起来很不舒服,粗糙的发射和狭窄的低温吊舱。更好地安装在一个深入碳纤维外壳并且不是由火箭支撑的皮革桶中,而是由710马力的双涡轮增压4.0升V8发动机支撑。无论如何,敞篷车在太空中是一个坏主意,但在亚利桑那州阳光明媚的斯科茨代尔是一个好主意。我们在离开停车场之前放下顶部,然后前往看看有关超级跑车的任何事情是否正常。

老技术会见新的

“把它带到你通常坐在自己车里的地方。” 那是驾驶指导,我们要争论谁?首先,沿着湖道转弯,向我们介绍了720的闪电般的快速换档和睫毛卷曲加速度。

踩油门。在高马力的肌肉车里没有像线下那样的倦怠。它更像是一个瞬间的真空,好像你可以感觉到汽车前面的所有空气都是通过空心门被吸入等待的散热器中,这些散热器隐藏在蜘蛛的宽阔腰部或者沿着四分之一面板扶壁和活动后翼引导。然后,坚持下去。720S拉开并继续拉动。

麦克拉伦表示,最高速度是视网膜平坦的212英里每小时。如果我们不在公共道路上测试,你会明白的。我们可以说汽车在2.8秒内达到0-60英里/小时,这比你说“0到60”要快。双涡轮增压发动机不会像嗖嗖一样咆哮,虽然它可能不是格莱美获奖的配乐,但你几乎听不到它自己高兴的咯咯笑声。

什么时候回到地球,努力刹车。你可能会看到主动式后扰流板的后视图向后翻转,就像一个交叉警卫的停车标志一样,有助于使野兽停下来。并不是说制动器需要任何帮助 - 巨大的碳陶瓷转子(前部15.4英寸和后部15.0英寸)完成工作。但是机翼看起来很壮观。加速,减速或转弯,汽车变得如此流畅,你再次被提醒科幻技术。

有一种诱惑,要检查它是否真的粘在地上,而不是简单地悬停在它上面。虽然如此。前部采用19英寸铝制车轮,后部采用20英寸车轮,采用倍耐力P Zero轮胎包裹,并保持牢固种植。

从这一切的纯粹疯狂中喘不过气来,我们转向凤凰城来测试现实世界的可用性。当然,720S是一个平稳的山地短途旅行的梦想,但它如何处理堵塞的高速公路,车辙的工业道路以及当地炸玉米饼关节外的繁忙停车场?

事实证明,720S蜘蛛仍然是梦幻般的。在高速公路上,传递动力不是问题 - 显然 - 但是能见度不是问题,因为你可以透过有色玻璃后车顶支柱看到。

粗糙的道路不会扰乱蜘蛛。在舒适模式下,它漂浮在它们上方,陡峭的车道由驾驶员控制的前桥升降系统征服。传感器和360度摄像头的组合使停车无压力。车门几乎是直线打开,这意味着我们可以在停在另一辆车旁边时舒适地离开车辆,或者,事实证明,这是一辆有70年历史的车床和一堆废金属之间的车辆。

重量一秒

我们最终选择了迈凯轮公司的布莱克机械公司(Blake Machine Co.) - 这是一家自二十世纪六十年代初期开始营业的机械车间,专门生产老式陆地速度和飙车。我们的主人对720S很满意,向我们询问了自适应悬架,并将各种进气口与车库内的别克盐平赛车进行比较。他向我们展示了60年代后期的一些罕见的飙车部件,当我们告诉他720S运行10.4英里的四分之一英里时,他点头赞许地点了点头。我们让布莱克对汽车技术的发展表示衷心的感谢。

720的能力很大程度上取决于其轻巧的骨架。迈凯轮的首席执行官迈克弗莱维特说:“我们没有参加马力竞赛,我们正处于重量竞赛中。” 如果它的车辆很重且很笨重,那么制造一个喷火式动力装置是不够的。

迈凯轮的答案是复合材料结构。自20世纪80年代以来,迈凯轮一直在使用碳纤维,其目前的一代超级跑车始于碳纤维吊舱。720S双门轿跑车和敞篷轿跑车都是从相同的起点设计出来的,吊舱的强度使得Spider上的精致挡风玻璃柱和透明扶壁以及火箭飞船的性能得以实现。当你要求710匹马移动超过3000磅时,你最好准备离开轨道。在迈凯伦720S蜘蛛中,您将舒适地完成它。

像周日早上一样容易

这并不是说你会忘记你是一辆价值327,000美元的敞篷车,它看起来像是由熔化的金属熔化而成的 - 我们在Supernova Silver的测试车看起来特别邪恶 - 终结者 - 但所有的小东西都是正常的在一辆低矮的低座位跑车中引起如此大的压力并不存在。

进入汽车非常简单,门槛较低,挡风玻璃框架较薄,侵入性较小。进入内部后,可调节的真皮座椅可提供惊人的衬垫量。真正的座椅可调节性在超级跑车上是不寻常的,这个垂直挑战的测试驾驶员非常欣赏驾驶710马力的汽车并同时看到它的仪表板。通常情况下,驾驶位置只是倾斜通过方向盘,就像蒂姆艾伦的家居改善邻居的快速移动版本。

但即使你被内部视图困住,也不是坏事。皮革和碳纤维在驾驶室周围和方向盘上相互追逐。数字仪表板吊舱位于平底轮后面,就像一个有用的机器人伴侣等待指令,并且七速双离合变速器的换档控制从垂直安装的8英寸触摸屏向下延伸到杯架和控制台。

720S内饰的整体感觉更像是风景而非建筑。它充满了小桥和拱门,看起来像一个皮革包裹的犹他州立公园。就像犹他州一样,它干净而且明智,只需要少量挑剔的旋钮和按钮。换挡拨片和提升杆位于方向盘后面,舒适,运动和跟踪模式选择器位于中央堆叠的右侧。这些和踏板几乎都是720S所需的所有控制装置,尽管如果你选择了12扬声器的Bowers&Wilkins音响系统或者想要使用导航,那么这些功能比之前的迈凯轮车型有了很大改进,他们'重新找到中心触摸屏。

壮志凌云

汽车信息网自上而下,720S Spider轻巧通风,这得益于可选的玻璃硬顶,用电致变色玻璃面板取代标准碳纤维屋顶。如果使用温室选项在烤箱内部进行过度对流,只需点击窗前的按钮,立即观察透明玻璃变暗以阻挡热量和紫外线。当车顶停在车顶时,它会自动恢复到较暗的设置,以保持车厢凉爽。但我们是敞篷车。让我们把自上而下。只需11秒即可收起,当汽车升至31英里/小时时可以升高或降低。

人们通常不会购买超级跑车作为日常驾驶员,但720S蜘蛛很乐意接受这项工作。也许美国宇航局应该与迈凯轮的工程师交谈,以了解如何使一个快于光的旅行更加愉快,因为如果他们能够像720S那样使宇宙飞船舒适且易于驾驶,那么寻找志愿者就没有问题为火星任务。

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