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宝马M希望将纯粹的手动M车视为独特的差异点

  • 2019-12-20 16:32:23

宝马M希望将“纯粹”的手动M车视为独特的差异点,但却打破了三踏板M5 CS的希望。

作为唯一一家继续在高端中型高性能细分市场中提供手动选件的汽车制造商,宝马M秉承传统,寻求将“变速杆”格式定位为现已推迟的 2021 M3和M4系列的旗舰选件。

宝马M希望将纯粹的手动M车视为独特的差异点

“手动换挡不再是准入门槛,”宝马M部门老板Markus Flasch说。“它曾经是入门级变速器,但最重要的是,您将拥有自动变速箱或顺序变速箱或任何其他产品。

“今天,情况有所不同。如今,标准是自动的,而手册是发烧友的,”他继续说道。

“手册在赛道上并不快。有一些优点,例如重量,但是在整体包装中却并非如此。(但是)这增加了个性。这是我们的客户喜欢的东西。”

弗拉施称宝马M的“纯”车型M2,M3和M4的手动变速箱选项是他所谓的“向M转变”(向宝马董事会提交的商业计划)的关键。

“今年,我们通过宝马董事会带来了全新的BMW M战略,” Flasch先生解释道。“该策略的一部分是,我们将增加在高性能和高性能细分市场中的份额,并且将来还会有更多直接基于客户的汽车衍生出更多特殊车型。”

除了在2020年推动“将M大规模带回客户竞赛,包括入门级赛车”之外,购买者还可以期望在下一代M3和M4中使用更多更硬,限量版的手动版本生命周期,进一步巩固了提供自动变速器以及后轮和全轮驱动的范围。

 

如果听起来如此“范围表述”的多样性是熟悉的,那是因为这是保时捷在911上采用的方法,它继承了炽热的手动配备的“热情型”变体,例如T,R和GT3 Touring版本。

“通常,我不喜欢谈论品牌,但真正使我们与众不同的是我们的传承,”弗拉施先生说。“世界上可能只有一家公司拥有与我们类似的激动人心的传统,那就是保时捷。

“当您看到我们的社区带来了什么:经典汽车和赛车时,这就是M脱颖而出的原因。”

弗拉施先生表示,美国的客户需求是BMW M最大的高性能(或适当的M-car)车型市场,在保持手动变速箱格式方面发挥了最大作用,而慕尼黑变速箱的竞争对手已不再使用手动变速箱。

“我们(与M3和M4一起)做出了明智的决定,继续(提供手册),而促使我们这样做的市场非常困难,那就是美国。”

汽车信息网同样,根据弗拉施先生的说法,正是由于缺乏客户兴趣,所以有可能在明年的M5 LCI改款中提供常规手册,包括看起来很确定的最近加硬的硬核M5 CS。加入大型超级轿车阵容。

“我们将手册保留在(M)2、3和4的核心模型中,但是没有人要求在M5中提供手册,”弗拉施先生说。“我正在为我们的客户生产汽车,(他们)对他们希望看到的东西有非常非常明确的看法。”

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