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马自达宣称 突破性 Skyactiv-X技术可将经济增长30%

  • 2019-12-31 15:48:41

据马自达公司动力总成经理Eiji Nakai称,马自达的新型Skyactiv-X发动机将汽油发动机的火花点火燃烧与柴油的压缩点火技术相结合,比同等的2.0升发动机“节省20-30%”。

这比使用马自达(Mazda)原型进行的真实世界测试中获得的14%的Autocar明显好,但是在2019年发动机推出之前还有更多的开发要做。

马自达宣称 突破性  Skyactiv-X技术可将经济增长30%

马自达3 Skyactiv-X 2019原型评测:新型压缩点火汽油发动机驱动

中井说,火花控制压缩点火发动机的价格在传统汽油和柴油之间。

马自达相信,许多制造商,包括梅赛德斯-奔驰和通用汽车,都在开发压缩点火汽油发动机,但马自达认为它将首先进入市场。要使发动机从传统汽油发动机的14。7:1的空燃混合物转换为29。4:1的稀薄燃烧混合物,需要取得几项突破。

马自达Skyactiv-X发动机系列将从2021年开始获得插电式混合动力车型

一种是持续使用火花塞。通常,当发动机处于冷态或以高转速运转时,它们会点燃混合物,但在稀薄燃烧模式下(大约80%的时间),火花会点燃更浓的燃油脉冲。合成的火球在压缩后会点燃超稀薄混合物。随后发生均匀且持续的燃烧,并且活塞被进一步向下推得更长和更长。

在火花点火和压缩点火之间转换的关键在于气缸传感器,该传感器确定发动机何时可以稀薄运行。中井说,检测“非常困难”。

发动机还使用增压器来增压进气。以目前的形式,SCCI发动机可产生187bhp的扭矩和143lb ft的扭矩。

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