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鲍勃·鲁兹现在在中国销售新款悍马H1

  • 2019-12-31 14:22:30    来源:   作者:

中国日益拥挤的道路看起来似乎不是拉长军用越野车的理想地点,但不要告诉鲍勃·卢茨(Bob Lutz)或其公司。VLF Automotive正式在中华人民共和国销售悍马H1的复本。

鲍勃·鲁兹现在在中国销售新款悍马H1

富裕的中国客户已经委托VLF制造新的悍马H1 SUV,汽车和驾驶员 报告。尽管他们没有戴“悍马”这个名字,但他们确实是H1。通用汽车公司的合同制造商AM通用汽车自2013年以来一直提供悍马C系列套件,这是在通用汽车将悍马品牌送往汽车墓地三年之后。在AM General决定出售C系列套件后,悍马出口(Humvee Export)出现了,准备将动力总成安装在未完成的C系列SUV中。

这就是VLF发挥作用的地方。VLF将在其位于密歇根州奥本山的工厂组装整辆车,并与VLF Destino,由LS9 V-8驱动的Fisker Karma创意产品以及该公司经过改进的Viper和Mustang产品一起组装。

Humvee Export总裁John Costin表示:“有一个利基市场。” “有些人想以每小时5或6英里的速度获得最大的乐趣。”

悍马C系列的外观也与几年前作为步行车抵达时的外观完全相同。所谓“大”,“笨重”和“超低效率”。VLF和Humvee Export计划今年为富裕的中国买家建造约100个C系列汽车。

每个C系列将使用6.5升柴油V-8发动机(三种输出配置,分别为 190马力和385磅-英尺的扭矩,205 hp和440 lb-ft,250 hp和440 lb-ft)或具有430 hp和424 lb-ft 发动机的6.2升LS3 V8 ,以前曾在C6 Corvette和第五代Chevrolet Camaro中使用。

尽管悍马H1是美国的化身(您不能想象没有秃鹰,星条旗和条纹的H1吗?),但它并不是供美国消费的。Humvee C系列不符合最近通过的《小批量汽车制造商法》的规定。该法律允许对已使用25年的车辆进行再生产,并且免于碰撞测试和EPA认证。尽管满足年龄要求,但从技术上讲,悍马尚未退出生产。

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