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大众ID.3电动汽车的需求如此之高 系统崩溃了

大众汽车的ID.3可能要到今年年中才会问世,但这并没有阻止大量的预订,而且本周可能成为车主系统的车主不堪重负。大众在周三透露了ID.3,这是其首款基于新MEB EV平台的全电动汽车,并在24小时内完成了10,000多次注册,包括押金。

大众ID.3电动汽车的需求如此之高 系统崩溃了

大众正在从ID.3的潜在买家那里拿到1,000欧元(合1,124美元),以保证自己的位置。最初的汽车将是ID.3 1ST,这是特别版版本,汽车制造商表示将只生产30,000。

大众在一份声明中说:“有时,IT系统无法处理同时访问该系统的大量用户。” “这导致较长的等待时间,并在某些市场中中断了注册过程。大众正在努力消除故障。”

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尽管如此,ID。3 1ST版汽车的总制造量中仍有三分之一以上是潜在的拥有者。该公司表示,尽管在没有任何相关补贴或激励措施的情况下,常规ID。3的起始价格低于30,000欧元(33,700美元),但ID。3 1ST的起始价格将低于40,000欧元(44,980美元)。它具有中档电池,根据欧洲WLTP周期,该电池预计可行驶261英里。

入门级汽车的续航里程约为205英里,而配备最大电池的顶级规格汽车的续航里程则可达342英里。EPA周期的美国范围数据尚未共享,实际上可能根本无法计算。美国大众此前曾表示,不打算将ID.3带到美国,而是押注美国司机会更喜欢ID的生产版本。CROZZ电动分频器。

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30,000次生产运行-最初将在29个欧洲市场上共享-仅是冰山一角。大众汽车表示,其Zwickau工厂目前已安装约1,500个用于电动车车身生产的机器人中的一半,因为该汽车制造商将其转换为专门用于电动汽车的机器人。第一线的最终组装有望在夏季进行。

但这并没有阻止超过200辆ID.3量产车在那儿生产。到2020年底,茨维考(Zwickau)将只生产电动汽车,大众和该集团其他铭牌的电动汽车预计将每天生产1,500辆。最终,该工厂每年将能够在MEB平台上生产33万辆汽车。

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