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现代升级的主动降噪技术将在即将到来的Genesis上首次亮相

  • 2019-12-31 15:22:31

主动噪声控制或消除的概念并不新鲜。为了达到看起来非常安静的汽车驾驶室看似不可能的目标,丰田,宝马,莲花 和许多其他公司在大约十年前发布了某种形式的技术。从那时起,Harman和Bose一直在不断发展有用的想法。现代汽车集团的技术版本称为主动噪声控制(ANC),并在一项新公告中称,现代汽车拥有世界上第一个道路噪声主动噪声控制(RANC),最多可降低三分贝。

 现代升级的主动降噪技术将在即将到来的Genesis上首次亮相

除了汽车中的隔音材料外,许多制造商还使用降噪技术使汽车内部更安静。使用麦克风,汽车将聆听噪音,计算机将分析并读取声波,脚本实际上被翻转了,扬声器将发出这些声波的反向版本以将其抵消。使用这种方法,先进的软件可以使制造商放大或允许某些声音通过,同时减少或消除不希望的噪音。

根据现代汽车的说法,噪声分析和处理速度将其先前的噪声控制限制在“噪声恒定且可预测的噪声发生时”的时间。现代汽车表示,一切都需要在0.009秒之内发生,而现代汽车表示,这需要道路或发动机发出的噪音才能击中乘客的耳朵。现代汽车的新技术是如此之快,以至于它可以比以前消除和消除噪声的时间更少,从而可以识别和消除多种类型的噪声。

现代汽车说,加速度传感器读取道路振动,而控制计算机分析道路噪声,所有误差在0.002秒之内,而数字信号处理器则产生倒转的声波。该过程将能够分别针对驾驶员,乘客和后排乘客,并被发现最多可降低三分贝的驾驶室干扰,大约是噪声的一半。

该技术已经开发了大约六年,现代汽车认为,它对于电动汽车将变得更加有用,因为电动汽车几乎不需要担心动力总成的噪音,从而使道路噪音更加引人注目。传感器和信号选择方法的专利已申请,现代计划在即将到来的Genesis模型中推出该技术。上面的演示图片显示了Genesis GV80概念,这可能是一个提示吗?

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