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评测:一汽奔腾X40怎么样及新款博瑞怎么样

  • 2019-11-06 15:52:17

汽车信息网由于国内消费者对于SUV车型的热衷,细分市场中的小型SUV市场可以说也是越来越火爆了,自主与合资品牌可选的车型也相当之多,其中自主品牌的车型更是以较高的性价比赢得了不少的市场。今天我们要测试的便是这么一款车,它有着沉稳低调的外型,简洁明了的内饰以及轻松好开的驾驶感受,最重要的是其不到10万元的价格,称职的家用代步车就是它的标签,它就是来自一汽奔腾的X40。

奔腾X40已经在今年3月9日正式上市了,全系均搭载1.6L发动机,并匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱共9款车型,售价区间为6.68-10.18万元。此次我们的试驾车为1.6L自动尊贵型,售价9.68万元。

汽车信息网吉利这边新款博瑞正常情况会在7月14号开幕的世界游泳锦标赛期间上市,届时博瑞来到市场上也有两年时间了。根据吉利近期透露出来的消息,新款博瑞将会全面升级,所谓的全面可不只是几个配置的增加而已,据吉利官方消息,新款博瑞将搭载全新6AT以及双离合变速箱,发动机也有改进,底盘调校也有较大调整,包括配置也将会更加先进。

会涨价?

博瑞这个年度小改款都快媲美上合资品牌中期改款的幅度了,这样的大刀阔斧吉利并没有打算白白送给消费者。据了解,新款博瑞售价将会在现款博瑞的基础上有所上浮。现款博瑞一直都在与雪弗兰、雪铁龙、标致等入门B级车较劲,新款的加价则意味着博瑞将要面对雅阁、凯美瑞等销量非常稳定的,15万价位以上的日系品牌B级车。所以说,书福兄究竟给博瑞下了什么猛料,这是很有意思的话题。

发动机升级,动力还是很一般

现款博瑞的峰值扭矩只有250N·m,车身又有1.7吨重,跑起来的整个加速过程推背感都不是很强,百公里加速的实测时间为10.8s,这相比市面上常见的搭载1.8T发动机车型,成绩很一般。吉利为新款博瑞换上了第二代1.8TD发动机,从公布的数据来对比现款博瑞第一代1.8TD发动机来看,新款最大功率提升了15kW和最大扭矩提升50N·m。吉利官方公布的0-100km/h加速时间为9.5秒。

(发动机的护板真是挺到位的)

说实话,9。5s这个成绩还是很一般,就拿帕萨特的1。8T来讲,随随便便跑个8s没问题。所以博瑞要做的不止是增加发动机功率、扭矩这么简单而已,车身重量也是一个大问题,这1。71吨的车重怎么都该减减肥了吧,奥迪A6L的1。8T版本才1。75吨。

AT变速箱换新,还弄了副双离合

传动系统方面已经确定了新款博瑞将用上全新6速手自一体变速箱。这倒好理解,现款博瑞的6AT虽然没什么大毛病,但是降挡比较慢,再者吉利收购了澳大利亚DSI以后,造AT变速箱的核心技术已经完全没有问题了。

关于博瑞搭载双离合的消息,早在2015年就放出风声了,Geely Volvo 7DCT的加持肯定会改善博瑞高油耗的问题。同时为了避免双离合技术的争议性,博瑞还是选择留下了6AT的规格。

说实话吉利的造车理念真是越来越好,市场调查做的很到位,落实的也很到位,需要改进的地方就改,双离合就是解决油耗,AT变速箱就是留给保守型消费者。

刹车也升级了?

新款博瑞还换装了新升级的通风制动盘与新刹车片,吉利官方是说进一步提升了驾驶平顺性和舒适性,但究竟提升在哪儿?现在没有试驾车,也无从知晓。

不过我很纳闷,现款博瑞的刹车已经是非常优秀了,百公里刹停只需不到37米,这在那些40米出头的同级车中绝对是金字塔般的存在,即使是奥迪A6L的刹停也需要38.7米,这足以说明现款博瑞刹车的强大。并且博瑞卖了两年,也没听说过刹车出什么问题,我自个儿也多次试驾过博瑞,对它的刹车是非常有好感的,是属于那种制动力较强并且能保持稳定输出的脚感。所以我很期待,全新博瑞的刹车还能升级成什么样。

底盘重新调校,也是大工程

博瑞的悬架为前双叉臂、后多连杆式悬挂,并且部分材质还用上了铝合金,这个规格是比同级别大多数合资车型都要高出一截的。现款博瑞行车质感是有豪华水准的,厚实感很足,过弯、高速非常踏实。但博瑞在遇到大坑时,底盘回馈就很生硬了,同时遇到一些细微的颠簸路面时,滤震也很直接,非常影响舒适性。

新款博瑞针对了底盘调校进行了优化,并且重新匹配了弹簧和减震器,应该就是解决博瑞在遇到大坑洼和细碎路面时的回馈生硬了。

配置亮点十足

新款博瑞搭载了更智能和人性化的“你好,博瑞”全新管家式语音智能交互系统,据了解它应该会比“你好,博越”的功能更加丰富实用,灵敏、识别度也会更加智能一些。比如它的手机互联系统,可以实现手机APP端远程开闭车门、车窗、远程闪光鸣笛等。这玩意儿就很实用了,逼格也到位了,就希望能下探到低配车型身上。

同时这个交互系统配备的是10.2英寸的彩屏,还支持4G和无线车载WiFi功能。新款博瑞还内置了高德GPS导航系统,并且在新款身上是可以免费在线更新的。

博瑞想做的十全十美

汽车信息网如果新款博瑞此番真的能够把油耗做下来,那确实也称得上是毫无破绽的车了。不过现在B级车市场并非那么简单了,雅阁、凯美瑞都确定了明年换代的消息,前者匹配10AT变速箱,后者热效率40%的发动机,这些离我们自主品牌还是远了些。全新别克君威也即将上市,9AT+1.5T的动力组合吊打新博瑞可谓分分钟的事儿。所以在逆水行舟,不进则退的汽车市场中,新款博瑞的改进或许只是原地踏了个步而已

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