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评测:名爵HS 1.5T顶配怎么样及北汽新能源EX5现在报价多少钱

  • 2019-10-03 15:57:20    来源:   作者:

名爵HS“又”来啦!虽然还是HS,但这次不太一样,不久前刚刚试驾完2.0T两驱版HS后,1.5T来的紧锣密鼓。虽然之前我一直极力去推荐2.0T的车型,但这次的试驾过后,我发现1.5T版本的HS才是最终厂商要走销量的车型,重要的是实用且实惠。

如果你是外观控 1.5T同样能够满足你

我们试驾的车型是20T荷尔蒙激情版(官方指导价14.98万元),相比30T的车型,其实外观几乎是一模一样的,外部的配置也都差不多。我仔细去找不同,唯独就是轮圈的造型。但轮胎尺寸都是一样的,同样都是235/50 R18。当然,车尾标识也更换了“20T”。

其余部分基本都是在车内配置上的区别,20T顶配车型是没有全液晶仪表的。当然,仪表是用来看的,有与没有不都是一样开吗。而另一个配置则是“SUPER SPORT”按键的缺失,后来我在与厂家沟通时,未来也会有增配“小红点”的1.5T车型。

另一个我认为“缺失”的配置就是自动启停,现在启停技术虽然已经很普遍,但我一直都觉得启停功能挺鸡肋的,问问宝马车主就知道了,很多车主都会把这项功能通过软件默认关闭掉。尤其是启停熄火时候空调不会制冷,夏天遇到堵车就请手动关闭吧。

汽车信息网相比2.0T 小排量可以带给你更高的经济实惠

汽车信息网说到实惠,都是老百姓,买车时候性价比一定是前提。给大家算一笔账,第一,不论是1。5T还是2。0T的名爵,92号汽油足以,油钱是不是能省点。第二点,后期保养小保仅500左右,机油用的是美孚1号全合成油。

第三,HS拥有五年10万公里的厂家超长质保(一般都是三年6万),其实我认为这个才是最主要的,要知道很多车都是两三年以后问题开始凸显,那种易损易坏的配件,例如液压支杆这种,北方经过一个冬天后很容易弹不起来。好吧,5年10万公里质保出了问题免费给你换新,根本不用自掏腰包。

就算是真开到10万公里,估计一般消费者也距离卖车不远了,全程4S的保养记录保证你能多卖出5千块钱。

另外提到油耗,试驾过程中我们有近50公里的综合路况(市区+高速),1.5T的HS表显成绩是6.3L/100km(官方6.8L/100km)。这个油耗说真的在同级中都是不错的,7升以内的油耗绝对能让你再省点。

汽车信息网你若不去飙车 120km时速以内没毛病

先说一下20T动力系统的参数,全航空级铝制结构、缸内中置直喷、双可变气门正时、可变式排量机油泵,联合通用公司共同开发。1.5T发动机的最大功率达到了124千瓦(169马力)/5600rpm,最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm。

1700转即可爆发出80%的扭矩输出,几乎是油门踩下去涡轮便开始介入了。所以起步的一瞬间,给人的动力信心绝对是充足的。而1。5T发动机匹配的是7速干式双离合变速箱,换挡速度和换挡动静都是极为细微的,很难察觉到。考察一款车的平顺性,一定要看低速换挡的效率!

虽然和2。0T车型的变速箱不一样(6速湿式双离合),但是工程师们在匹配调校的思路上却是一样的。由于1挡到2挡的齿比较大,在车辆减速后回到1挡会根据发动机标定有所迟滞。

我尝试8km的时速,变速箱依旧保持2挡,这就说明不论是再起步的反应速度,还是控制油耗水平都会有很大版主。而最大的好处就是,调校过后的低速蠕动会让车身非常的平顺。

早前我们体验到的名爵HS,在底盘质感部分表现了出众的优势,这种感觉是自主品牌所没有的,毕竟HS的制造成本摆在那。前后加强的独立悬架和XDS(弯道动态控制系统)保证了HS在运动性上的产品特点。

接下来就是动力体验了,2.0T四驱版和两驱版我都试驾过,给我第一感觉是动力过盛的,四驱可以抓着地往前冲,而两驱则让你听得到前轮胎的啸叫。1.5T车型则显然更适合日常代步使用,米其林浩悦系列轮胎保证了干湿地的抓地力,静音性也不错,最主要的是能够感觉到1.5T动力刚刚好可以发挥到所有相匹配的软硬件。

而在这次,厂商也公布了1.5T车型的官方加速成绩,9.3秒。和之前2.0T两驱版的成绩不相上下。还是我前面提到的,发挥出所有软硬件的80%,其实就是最均衡的表现。

除了在驾驶时动力的表现,整车NVH也是名爵HS的亮点,这一点和2。0T车型都保持一致。如果我从接触不同排量车型的声音上简单判断,1。5T和2。0T都在一个隔音降噪的水准上。

总结

1.5T的名爵HS,是让想要钟情于它消费者把距离拉得再近一些,更低的售价、更低的油耗,动力部分仍然可以得到近乎于2.0T的水平,并且它们的制造标准都是一样的。如果说你是注重性价比的人,不考虑配置那些可有可无的功能,1.5T的名爵HS足以了。

城市套路深,我想回农村。可是真正有多少人逃离城市返回到农村呢?农村空气好,有青山绿水,但城市拥有更丰富的资源和精神生活,当然还有拥堵成灾的交通。不同的生活就看你的选择。

在这个充满着焦虑的时代,习惯了整天朝九晚五的生活,有没有那么一个时刻,让你突然有种想要逃离这种喧嚣的冲动?

旅行逐步成为一种不可或缺的生活方法。

旅行者愈加寻求旅途的质量,表现为旅行者对风景的“垂涎”、对压力的释放,甚至有那么一个时刻想要放空自己的希冀,逃离焦虑。

在汽车的世界里也有一种焦虑,那就是电动汽车的里程焦虑。

越来越多的人选择自驾来成为自己旅行的方式,而这一次,我选择了北汽新能源EX5来成为我短暂云南之行中同行的伙伴。这一次,彻底向焦虑说拜拜。

PART 2

彩云之南的天是湛蓝的天,这样的天空落下的水是清澈的水,万涓成溪,流入滇东高原,滋润着一处溪水如玉的湖-抚仙湖。

汽车信息网抚仙湖,因湖水清澈见底、晶莹剔透,被古人称为"琉璃万顷"。抚仙湖被云南人称为神秘低调的湖泊,确实,相比于洱海、泸沽湖....它总容易被忽略。但是不可否认的是,它真的很美。

虽然是在半个月内第二次来到抚仙湖,但是每一次的驻足,都让我流连忘返。

远处的山,近处的野草,眼前的湖水。

汽车信息网如果不是因为时间有限,我是非常愿意在这副美丽的风景中沉浸许久。

当然,还有北汽新能源的EX5。

“电动车纯电续航达到多少Km才能解决里程焦虑?”这个专题在知乎上获得了437个回答,最佳回答有1k多个赞同,表明消费者在努力拥抱电动车的同时,对电动车依然充满焦虑。

电动车难以离开城市,很大程度上受到续航里程的局限。进入2018年,平均续航水平水涨船高,已经出现了一批续航突破400公里的新车型。

虽然从昆明市区到抚仙湖只有几十公里的距离,一般的电动车往返完全不成问题,但我还是向北汽新能源的工作人员问出了“这车续航能支持来回吧?”这样的问题,或许代表了大多数消费者仍然对于新能源汽车的焦虑。

我这次体验的北汽新能源EX5,它的工信部续航里程达到了415公里,这样的数据,也能够让我不再考虑续航里程的问题,而将身心专注地放在驾驶以及体会身边的美好上。

为了实现高效率长续航,北汽新能源引入了一批业界知名供应商,宁德时代提供电芯,博格华纳提供电机主减速器;另一方面,北汽新能源全新EMD3。0系统在体积重量上都比过去大幅降低,通过对整车260个零部件的信息搜集和智能决策,使得EX5的运转效率显著提升,进而为用户降低使用成本。

汽车信息网智能化的三电系统并不是由单纯的堆砌电池来解决续航问题,在整体效率上,工信部给出的EX5整车百公里综合电耗16.2kWh,作为一款A级SUV车型,这个数字已经算上游水平。而这,足以让你不用去想太多,用普通的方法开就是了。

PART 3

除了在动力形式上与传统燃油车的不同,在使用感受上,也能够让你了解新能源车的优势。与其“兄弟”的EU5一样,EX5也配备了三级能量回收系统,而将能量回收系统调至三级时,就是到了考验你的“黄金右脚”的单踏板模式了。

在通往抚仙湖的高速公路收费站前,我也尝试了这项功能,不得不说,这或许是在城市拥堵时的一把“神器”。

汽车信息网不用频繁的在油门与刹车之间切换,只需要轻点油门,车子就会稳步前进,而松开踏板,依靠着动能回收系统,车子也可以做到完全刹停,大大减轻了驾驶者的疲劳,这是任何燃油车都不能做到的。

依靠着这项技术,在NEDC工况下可以延长21%的续航里程。EX5续航表现出众,也在一定程度上得益于此技术。

同样的,作为北汽新能源旗下“达尔文系统”的第二款车型,在车联网系统方面,12.3英寸全液晶仪表盘与悬浮式中控屏的背后,是EX5集成的百度DuerOS智能车机平台。其搭载的智能互联系统支持在线音乐、蓝牙、智能助手、百度CarLife等功能,也让你能够不用手离开方向盘,就能进行绝大多数的操作。

400KM+的里程,智能的“达尔文”系统,这是北汽新能源EX5带给我的惊喜。也能够成就说走就走的旅行梦想而不再充满焦虑。

就像北汽新能源EX5在车辆手册上说的:

阅历山川,不辜负每一次的精彩。

彻悟后,成就更好的自己。

但行好事,莫问前程。

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