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评测:名爵HS 1.5T顶配怎么样及北汽新能源EX5现在报价多少钱

  • 2019-10-03 15:57:20

名爵HS“又”来啦!虽然还是HS,但这次不太一样,不久前刚刚试驾完2。0T两驱版HS后,1。5T来的紧锣密鼓。虽然之前我一直极力去推荐2。0T的车型,但这次的试驾过后,我发现1。5T版本的HS才是最终厂商要走销量的车型,重要的是实用且实惠。

如果你是外观控 1.5T同样能够满足你

我们试驾的车型是20T荷尔蒙激情版(官方指导价14.98万元),相比30T的车型,其实外观几乎是一模一样的,外部的配置也都差不多。我仔细去找不同,唯独就是轮圈的造型。但轮胎尺寸都是一样的,同样都是235/50 R18。当然,车尾标识也更换了“20T”。

其余部分基本都是在车内配置上的区别,20T顶配车型是没有全液晶仪表的。当然,仪表是用来看的,有与没有不都是一样开吗。而另一个配置则是“SUPER SPORT”按键的缺失,后来我在与厂家沟通时,未来也会有增配“小红点”的1.5T车型。

另一个我认为“缺失”的配置就是自动启停,现在启停技术虽然已经很普遍,但我一直都觉得启停功能挺鸡肋的,问问宝马车主就知道了,很多车主都会把这项功能通过软件默认关闭掉。尤其是启停熄火时候空调不会制冷,夏天遇到堵车就请手动关闭吧。

相比2。0T 小排量可以带给你更高的经济实惠

说到实惠,都是老百姓,买车时候性价比一定是前提。给大家算一笔账,第一,不论是1。5T还是2。0T的名爵,92号汽油足以,油钱是不是能省点。第二点,后期保养小保仅500左右,机油用的是美孚1号全合成油。

第三,HS拥有五年10万公里的厂家超长质保(一般都是三年6万),其实我认为这个才是最主要的,要知道很多车都是两三年以后问题开始凸显,那种易损易坏的配件,例如液压支杆这种,北方经过一个冬天后很容易弹不起来。好吧,5年10万公里质保出了问题免费给你换新,根本不用自掏腰包。

就算是真开到10万公里,估计一般消费者也距离卖车不远了,全程4S的保养记录保证你能多卖出5千块钱。

另外提到油耗,试驾过程中我们有近50公里的综合路况(市区+高速),1.5T的HS表显成绩是6.3L/100km(官方6.8L/100km)。这个油耗说真的在同级中都是不错的,7升以内的油耗绝对能让你再省点。

你若不去飙车 120km时速以内没毛病

先说一下20T动力系统的参数,全航空级铝制结构、缸内中置直喷、双可变气门正时、可变式排量机油泵,联合通用公司共同开发。1.5T发动机的最大功率达到了124千瓦(169马力)/5600rpm,最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm。

1700转即可爆发出80%的扭矩输出,几乎是油门踩下去涡轮便开始介入了。所以起步的一瞬间,给人的动力信心绝对是充足的。而1.5T发动机匹配的是7速干式双离合变速箱,换挡速度和换挡动静都是极为细微的,很难察觉到。考察一款车的平顺性,一定要看低速换挡的效率!

虽然和2.0T车型的变速箱不一样(6速湿式双离合),但是工程师们在匹配调校的思路上却是一样的。由于1挡到2挡的齿比较大,在车辆减速后回到1挡会根据发动机标定有所迟滞。

我尝试8km的时速,变速箱依旧保持2挡,这就说明不论是再起步的反应速度,还是控制油耗水平都会有很大版主。而最大的好处就是,调校过后的低速蠕动会让车身非常的平顺。

早前我们体验到的名爵HS,在底盘质感部分表现了出众的优势,这种感觉是自主品牌所没有的,毕竟HS的制造成本摆在那。前后加强的独立悬架和XDS(弯道动态控制系统)保证了HS在运动性上的产品特点。

接下来就是动力体验了,2.0T四驱版和两驱版我都试驾过,给我第一感觉是动力过盛的,四驱可以抓着地往前冲,而两驱则让你听得到前轮胎的啸叫。1.5T车型则显然更适合日常代步使用,米其林浩悦系列轮胎保证了干湿地的抓地力,静音性也不错,最主要的是能够感觉到1.5T动力刚刚好可以发挥到所有相匹配的软硬件。

而在这次,厂商也公布了1。5T车型的官方加速成绩,9。3秒。和之前2。0T两驱版的成绩不相上下。还是我前面提到的,发挥出所有软硬件的80%,其实就是最均衡的表现。

汽车信息网除了在驾驶时动力的表现,整车NVH也是名爵HS的亮点,这一点和2.0T车型都保持一致。如果我从接触不同排量车型的声音上简单判断,1.5T和2.0T都在一个隔音降噪的水准上。

总结

1.5T的名爵HS,是让想要钟情于它消费者把距离拉得再近一些,更低的售价、更低的油耗,动力部分仍然可以得到近乎于2.0T的水平,并且它们的制造标准都是一样的。如果说你是注重性价比的人,不考虑配置那些可有可无的功能,1.5T的名爵HS足以了。

城市套路深,我想回农村。可是真正有多少人逃离城市返回到农村呢?农村空气好,有青山绿水,但城市拥有更丰富的资源和精神生活,当然还有拥堵成灾的交通。不同的生活就看你的选择。

在这个充满着焦虑的时代,习惯了整天朝九晚五的生活,有没有那么一个时刻,让你突然有种想要逃离这种喧嚣的冲动?

旅行逐步成为一种不可或缺的生活方法。

汽车信息网旅行者愈加寻求旅途的质量,表现为旅行者对风景的“垂涎”、对压力的释放,甚至有那么一个时刻想要放空自己的希冀,逃离焦虑。

在汽车的世界里也有一种焦虑,那就是电动汽车的里程焦虑。

越来越多的人选择自驾来成为自己旅行的方式,而这一次,我选择了北汽新能源EX5来成为我短暂云南之行中同行的伙伴。这一次,彻底向焦虑说拜拜。

PART 2

彩云之南的天是湛蓝的天,这样的天空落下的水是清澈的水,万涓成溪,流入滇东高原,滋润着一处溪水如玉的湖-抚仙湖。

抚仙湖,因湖水清澈见底、晶莹剔透,被古人称为"琉璃万顷"。抚仙湖被云南人称为神秘低调的湖泊,确实,相比于洱海、泸沽湖....它总容易被忽略。但是不可否认的是,它真的很美。

虽然是在半个月内第二次来到抚仙湖,但是每一次的驻足,都让我流连忘返。

汽车信息网远处的山,近处的野草,眼前的湖水。

如果不是因为时间有限,我是非常愿意在这副美丽的风景中沉浸许久。

当然,还有北汽新能源的EX5。

“电动车纯电续航达到多少Km才能解决里程焦虑?”这个专题在知乎上获得了437个回答,最佳回答有1k多个赞同,表明消费者在努力拥抱电动车的同时,对电动车依然充满焦虑。

汽车信息网电动车难以离开城市,很大程度上受到续航里程的局限。进入2018年,平均续航水平水涨船高,已经出现了一批续航突破400公里的新车型。

虽然从昆明市区到抚仙湖只有几十公里的距离,一般的电动车往返完全不成问题,但我还是向北汽新能源的工作人员问出了“这车续航能支持来回吧?”这样的问题,或许代表了大多数消费者仍然对于新能源汽车的焦虑。

我这次体验的北汽新能源EX5,它的工信部续航里程达到了415公里,这样的数据,也能够让我不再考虑续航里程的问题,而将身心专注地放在驾驶以及体会身边的美好上。

为了实现高效率长续航,北汽新能源引入了一批业界知名供应商,宁德时代提供电芯,博格华纳提供电机主减速器;另一方面,北汽新能源全新EMD3.0系统在体积重量上都比过去大幅降低,通过对整车260个零部件的信息搜集和智能决策,使得EX5的运转效率显著提升,进而为用户降低使用成本。

智能化的三电系统并不是由单纯的堆砌电池来解决续航问题,在整体效率上,工信部给出的EX5整车百公里综合电耗16.2kWh,作为一款A级SUV车型,这个数字已经算上游水平。而这,足以让你不用去想太多,用普通的方法开就是了。

PART 3

除了在动力形式上与传统燃油车的不同,在使用感受上,也能够让你了解新能源车的优势。与其“兄弟”的EU5一样,EX5也配备了三级能量回收系统,而将能量回收系统调至三级时,就是到了考验你的“黄金右脚”的单踏板模式了。

在通往抚仙湖的高速公路收费站前,我也尝试了这项功能,不得不说,这或许是在城市拥堵时的一把“神器”。

不用频繁的在油门与刹车之间切换,只需要轻点油门,车子就会稳步前进,而松开踏板,依靠着动能回收系统,车子也可以做到完全刹停,大大减轻了驾驶者的疲劳,这是任何燃油车都不能做到的。

依靠着这项技术,在NEDC工况下可以延长21%的续航里程。EX5续航表现出众,也在一定程度上得益于此技术。

同样的,作为北汽新能源旗下“达尔文系统”的第二款车型,在车联网系统方面,12.3英寸全液晶仪表盘与悬浮式中控屏的背后,是EX5集成的百度DuerOS智能车机平台。其搭载的智能互联系统支持在线音乐、蓝牙、智能助手、百度CarLife等功能,也让你能够不用手离开方向盘,就能进行绝大多数的操作。

400KM+的里程,智能的“达尔文”系统,这是北汽新能源EX5带给我的惊喜。也能够成就说走就走的旅行梦想而不再充满焦虑。

就像北汽新能源EX5在车辆手册上说的:

汽车信息网阅历山川,不辜负每一次的精彩。

彻悟后,成就更好的自己。

但行好事,莫问前程。

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